谈调质活塞杆在发动机内部是如何工作的？
       调质活塞杆的功能是充当气缸中的可移动塞，从而形成燃烧室的底部。活塞杆和气缸壁之间有气密密封，因此，热燃烧气体膨胀的方法是迫使活塞杆向下。但是活塞杆通过旋转的曲轴将活塞杆推回气缸，然后循环重复进行。
       发动机内部大于60％的摩擦力来自调质活塞杆组件的运动，因此这是增加发动机效率的主要重点领域。
       在调质活塞杆的上下运动方向变化期间会产生较大的力。较轻的活塞组件具有较小的动量，因此施加的力较小，并允许较高的RPM发动机。这意味着需要不断推动以减轻连杆和活塞的重量。
       活塞通过连杆连接到曲轴，连杆通常缩短为连杆或连杆。这些零件一起称为活塞组件。连杆的两端可自由枢转：连杆的与活塞连接的部分称为小端，连接曲轴的端称为大端。大端将带有轴承插件，这些轴承插件可减少摩擦并与曲轴上的轴颈保持准确的油间隙。连杆分为两部分-杆盖用于夹紧大端轴承和曲轴。